За трагической аварией с бензовозом должна последовать техническая инспекция

Неопределенность окружает причину аварии с участием бензовоза в Алматы, которая, возможно, является  последствием уровня технического обслуживания грузовых автомобилей в стране.

Казахстанские власти и органы расследования по-прежнему работают над раскрытием причины несчастного случая, который произошел 27-го июня 2013 года в центре крупнейшего города страны – Алматы.

Камера видеорегистратора зафиксировала тот момент, когда бензовоз ехал вниз по крутой улице в центре города. На записи видно, что водитель, возможно, с трудом справляется с управлением автомобиля на спуске, который простирается на значительное расстояние за пределы места аварии, и перед тем, как выровняться, он проезжает еще несколько светофоров.

В таких обстоятельствах, если тормоза были неисправны, водитель не имел бы никаких шансов избежать столкновения с другими участниками дорожного движения на таком расстоянии в суетливые утренние часы. На видео видно, что у грузовика горят тормозные фонари, но он не замедляется, а после того, как он подрезал небольшой грузовой фургон на перекрестке, водителю бензовоза удалось избежать столкновения с троллейбусом, двигавшимся во встречном направлении, затем восстановить управление и проехать по прямой линии на правильной стороне дороги. И только когда автомобиль находился далее вниз по улице, он свернул вправо, ударив ряд припаркованных машин и деревьев (видео в конце статьи).

Водитель, 27-летний отец двоих детей Александр Горюнов, скончался на месте происшествия, оказавшись в ловушке в кабине бензовоза. В настоящее время считается, что транспортное средство было неуправляемо из-за механической неисправности, и что водитель намеренно въехал в припаркованные автомобили, чтобы смягчить удар и избежать столкновения с потоком транспорта, накопившимся на красный сигнал на следующем перекрестке.

Полный отказ тормозной системы грузовиков с воздушными тормозами крайне редок, поскольку они имеют резервные и отказоустойчивые системы, потеря давления воздуха приводит к срабатыванию тормозов. Плохое обслуживание в результате халатности приводит к снижению эффективности торможения таким образом, что тяжелое транспортное средство, двигающееся по наклонной плоскости, почти не имеет шансов на замедление.

Пока не известно, явилась ли неисправность тормозов причиной этого ДТП, и его  расследование может занять некоторое время. Тем не менее, существует такая вероятность, поскольку такие сбои возможны только при серьезной халатности, и компания “Helios”, которой принадлежал бензовоз,  должна полностью вывести свой парк транспортных средств из эксплуатации для проведения независимых экспертиз на их состояние в рамках своего гражданского долга.

Причины ДТП в странах СНГ с участием большегрузных автомобилей часто связывают с неисправностью оборудования. Таким образом, создание таких органов, как, например, Агентство по транспортным средствам и операторскому обслуживанию (VOSA) в Великобритании или Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) в США, может сыграть неоценимую роль в повышении безопасности использования грузового автотранспорта в этом регионе.

Полный текст читайте здесь

Tags:
, , ,

Categories:
Видео архив

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>